同步帶傳動帶輪
本标準參照采用I S O  5294-1979《同步帶傳動一(yī)同步帶輪》。
主題内容與适用範圍
本标準規定了(le)用來(lái)傳遞機械功率，正确定位或實現(xiàn)同步運動的同步帶傳動中帶輪的基本特征，包括:輪齒的尺寸及極限偏差、帶輪的尺寸及極限偏差、帶輪的形位公差。
本标準适于一(yī)般工業用同步帶輪，不适用汽車同步帶輪。
引用标準
同步帶傳動術語
同步帶傳動額定功率和傳動中心距的計算(suàn)
帶輪材質、表面粗糙度及平衡
輪齒形狀、尺寸及極限偏差
帶輪齒廓形狀有漸開線齒廓和直邊齒廓兩種。
a、漸開線齒廓刀具
加工漸開線齒廓刀具—齒條刀具的基本尺寸及極限偏差
b、平行度
  帶輪觸與軸孔的軸線平行，其公差值随是每毫米輪寬不大于O.OO1mm。輪寬小于lOmm時(shí)，以lOmm計算(suàn)平行度。
c、錐度
  在給定的帶輪外徑公差範圍内，每毫米輪寬的******錐度t為(wèi)O.OO1mm。當輪寬小于lOmm時(shí)，以lOmm計算(suàn)錐度。
d、帶輪其它質量要求
  帶輪的材質表面粗糙度及平衡應符合GB 11357-89《帶輪的材質、表面粗糙度及平衡》。
e、帶輪的标記
  帶輪的标記由輪的齒數，帶的型号和輪寬代号組成。
同步帶傳動安裝和使用要求(參考件)
同步帶輪擋圈
可按下(xià)列情況選擇帶輪擋圈:
a'在二軸傳動中，_二個(gè)帶輪中必須有一(yī)個(gè)帶輪兩側具有擋圈，或兩帶輪的不同側邊各有一(yī)個(gè)擋圈。
b.在中心距超過小帶輪直徑的8倍以上(shàng):的傳動中，一(yī)二個(gè)帶輪的兩側應都有擋圈。
c.在垂直軸傳動中，其中一(yī)個(gè)帶輪的兩側應有擋圈，而在系統中其他帶輪僅在底部一(yī)側有擋圈。
d.在多軸傳動中，應保證每隔一(yī)個(gè)帶輪有二個(gè)擋圈，或圍繞該系統每個(gè)帶輪的對邊各有一(yī)個(gè)擋圈。
同步帶輪安裝要求
帶輪在安裝時(shí)，必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一(yī)蔔面内，防止因帶輪偏斜，而使帶側壓緊在擋圈上(shàng)，造成帶側面磨損加劇(jù)，甚至帶被擋圈切斷。因此，對帶輪偏斜V.須加以調整，可按圖A1，把偏斜角8m調到允許範圍内。
在保證帶輪的對準性的同時(shí)，應保證傳動裝置機架和軸的剛度。在使用帶輪時(shí)，必須除去帶輪上(shàng)的鏽蝕，以免過早磨損同步帶。
同步帶
同步帶的張緊
同步帶安裝時(shí)必須有适當的張緊力。帶張緊力過小，易在起動頻繁而又有沖擊負荷時(shí)，導緻帶齒從帶輪齒槽中跳(tiào)出(爬齒);帶張緊力過大，則易使帶壽命降低(dī)。帶的張緊可通過改變傳動裝置中心距來(lái)實現(xiàn)。其張緊的合适程度可在兩個(gè)帶輪間(jiān)跨度中點上(shàng)加重量來(lái)檢驗，所加重量大小取決于帶的型号、寬度及帶長.
張緊輪的使用
張緊輪的使用場(chǎng)合
張緊輪可在以下(xià)情況使用:
a.當中心距不能(néng)調整時(shí)，作(zuò)為(wèi)帶張緊的一(yī)種方法。
b.在較大速比傳動中，增加小帶輪的包角。
張緊輪的安裝方法
根據張緊輪用途，有二種安裝方法:
a.安裝在内側，作(zuò)帶張緊用。張緊輪應采用齒形帶輪，當張緊輪的齒數大于帶輪最少許用齒數時(shí)，為(wèi)避免齧合齒數減少，應把張緊輪安裝在松邊一(yī)側。
b.安裝在外側，作(zuò)增力滞輪包角用，張緊輪可采用中間(jiān)無凸起的平帶輪，它的直徑為(wèi)最少許用齒數的帶輪直徑，且安裝在松邊，使帶不會産生(shēng)過大彎曲。